Egy nagy telek lehetővé teszi, hogy lenyűgöző hozamokat gyűjtsön, de vannak saját kellemetlenségeik is. Ezek az ásatás folyamatához kapcsolódnak - túl nehézkes, hogy kézzel végezzük el, míg a traktorok vezetése is irracionális. És itt jön a kompakt, de produktív technológia. Lássuk, hogy a szegmens képviselője mennyire figyelemre méltó - a híres "Bison" márka dízelmotorja.
Ismerje meg a motorblokkot
Miután már megnézte a képet, világossá válik, hogy az eszköz lenyűgöző, és az egész szerkezet ugyanaz. Az a tény, hogy a "tizenkettedik" a márka összes termékének legerősebb. 
Ez a kormányrúd 12 lóerős motorral van felszerelve. A differenciálzár is rendelkezésre áll, amely a 12 hüvelykes kerekekkel együtt biztosítja a jó manőverezést és manőverező képességet különböző típusú talajokon. A magas halszálkás védő nem hagyja, hogy a havas talajon is elakadjon.
Lásd még a Salut 100 motoblock műszaki jellemzőit.A nagy tömeg (280 kg) alkalmas nehéz területek feldolgozására. Ha figyelembe vesszük a kerékpálya szélességét (65-73 cm), akkor nyilvánvalóvá válik, hogy a Bison sorozat nehézgyűrűje jobban hasonlít egy mini traktorra, mint a "gépesített lapát". Ez nem meglepő - a gépet nagy területek feldolgozására tervezték.
Fontos! A termesztést csak szárított talajon végezzük. Ellenkező esetben a vágók gyorsan eltömődnek ragacsos szennyeződésekkel, és további terhelést helyeznek a motorra.A vezérlőgombokon végzett vezérlők. A kívánt átvitel kiválasztása ugyanazon a helyen történik, amely némileg leegyszerűsíti a kezelést.
Az ár gyakran az ilyen vásárlást támogató érvként vált: az átlagos árrésen belül ez az egység nem alacsonyabb a prémium kategóriás modelleknél. Ezt a fő paraméterei jelzik.Hasznos lesz, ha megtanulod, hogyan növelheted a kertben lévő motoblock funkcióit.
Modell specifikációk
Az "útlevél" adatok ismét meggyőződnek róla - komoly autónk van előttünk:
- Motor: 1-hengeres dízel (815 cm3), közvetlen befecskendezéssel, 4 ütemű;
- Teljesítmény: 12 liter. a. (maximum), 11,4 liter. a. (Névleges érték);
- Teljesítmény-felszívási sebesség: 2600 fordulat / perc;
- Sebességváltó: sebességváltó kúpos fő hajtóművel;
- Csatolás: lemez;
- Átvitel: 6 és 2 fordított;
- A motor indítása: kézi vagy elektromos indító;
- Üzemanyag-fogyasztás: 2-2,2 l / h;
- Tartály kapacitása: 5 liter;
- Méretek (cm): 217x84, 5x115;
- Távolság (cm): 21;
- A pálya feldolgozása (cm): 80;
Tudod? Az ilyen mechanizmusok előállításának úttörői a németek voltak. A Siemens cég 1912-ben vásárolta meg a szabadalmat, és az egykerekű traktort a szállítószalagra helyezte.
- A feldolgozás mélysége (cm): 18;
- Súly: 280-290 kg (a konfigurációtól függően);
- Megengedett pótkocsi súlya: 750 kg.
Teljes készlet
A modell általános adatainak áttekintése után többet megtudhatunk a fő összetevőiről és a mellékletek halmazáról. Azok, akik egy ilyen technikát választanak, figyelnek.
Sebességváltó
A sebességváltónak van egy redukáló sora, amely kényelmes, ha alacsony fordulatszámon működik. Maga a szerkezet stabil burkolatban van, ami az olajat kevésbé eltömíti. A hajtóművel és a dobozral dokkolt nyomaték tengelyek. Ilyen helyeken erős pecsétek vannak. 
Jegyezzen meg egy másik hasznos opciót. A motor alatt egy második sebességváltót is elhelyezhet, ami növeli a teljesítményt a csatlakoztatáskor. Alkalmas a nehéz pótkocsik lassú szállítására, vagy a nehéz talajok kezelésére, ahol a sebesség nem különösebben szükséges.
Javasoljuk, hogy ismerkedjen meg a Neva MB 2 motoblokk használatának sajátosságaival.
motor
Egy ilyen bölénytengely, amint azt már tudjuk, dízelüzemű 12 l. a. Vízszintesen van felszerelve, ami megkönnyíti a karbantartást. Mindenki ismeri a dízelmotorok hatékonyságát - az injektor (más néven mono-injektor) sokkal „takarékosabb”, mint a karburátorok. 
A különböző üzemmódokban történő stabil működéshez folyadékhűtő rendszert alkalmaztak (a „légtelenítő” nem tudott megbirkózni az ilyen terhelésekkel). A motor forró részeiből származó hő elnyeli a fogaskerék-szivattyú által szállított zsírt. Segít egy speciális kondenzátor, amely a kimeneten dolgozik.
Fontos! A motor megőrzése néhány tulajdonos nem ad teljes terhelést. De szükség van a dízelmotorok ilyen eljárásainak elvégzésére (legalább néhány órán át) - a hosszan tartó üresjárat is káros.Az elektronikus gyújtásmodul helyettesíthető a szokásos mechanikus, amely a hideg évszakban használatos (amikor az üzemanyag rosszul meggyullad).
Az összes rendszerrel rendelkező "motor" meglehetősen nehéz - 115 kg. De ezt ellensúlyozza a jó tapadás és a csomópontok nagy erőforrásai.Mellékletek és tartozékok
Az alapkészlet eke és pochvofreza. A tartozékok listája sokkal hosszabb, és tartalmazza:
- lapos vágó;
- különböző dombok;
- eke (standard vagy reverzibilis);
- szélesebb borona;
- penge;
- burgonyaültető;
- burgonyavágó (mind a ordító, mind a standard);
- kaszálógép;
- kerék-hosszabbítók;
- súlyozással.
Az ilyen kiegészítők telepítéséhez a motoblock burkolata zárójelekkel és „fülekkel” van felszerelve. Hosszabbításokhoz és tengelyekhez speciális fülkék vannak. Néhány eszköz esetében azonban ez nem elég - telepítenie kell az adaptereket.Ismerje meg, hogyan készítsen mellékleteket a motoblock-hoz, hogy csinálja magát.
Mit tud a kertben sétálni traktor
Ilyen műszaki jellemzőkkel rendelkező, jól hangolt Zubr járólapos traktor számos mezőgazdasági munkát végez.
Itt vannak a főbbek:
- a talaj szántása és felületkezelése (borzalmas). Ebből a célból ekék, lapos vágógépek, malmok és boronák használhatók;
Tudod? A Szovjetunió motoblokkjainak sorozatgyártása az 1970-1980-as évek fordulóján volt. Az elsőszülöttek a Permen és Leningrádban előállított egységek voltak (megkapták a "Neva" márkát).
- a vetőgépekkel növények ültetése. Az a burgonya, amely speciális fúvókát igényel;
- műtrágya terület. Ilyen esetekben csatlakoztassa a bunkert trágyázó anyaggal;
- interrow kezelések csatolt kapral;
- a sorok áthidalása dombokkal;
- permetezés. Az alacsony sebességű utazás lehetővé teszi a növények egyenletes feldolgozását;
- Az öntözéshez használt szivattyút a teljesítménytengelyhez lehet csatlakoztatni. Nagyszerű lehetőség azok számára, akiknek kertje a tározó közelében található.
Ritkábban a széna betakarításakor erőteljes talajműveleteket használnak. Sok tulajdonos ápolja a motort, ami ebben az esetben szinte semmit sem működik (a szántás során nincs terhelés). De a szállítás "Bison" tökéletesen illeszkedik - csak egy pótkocsi.Hogyan kell használni
Hosszú távú működés csak megfelelő használat és gondoskodás esetén lehetséges. Ha új egységet vásárol, be kell futnia.
Érdekes lesz tudni, hogy a fűnyírót saját magának kell készítenie.Először ellenőrizze az üzemanyag és az olaj mennyiségét. Ha ezek normálisak, indítsa el a motort, és néhány percig nyugodtan melegítse fel. Lehetőség van a fordulatok elfordítására, ha a motor legalább fél órát dolgozott. Ebben az esetben következetesen "hajtja" az összes adást, és ne adjon teljes energiát - a csomópontok és a kapcsolatok csak földet kapnak.
Fontos! Az első visszacsatolásnál a nulla vagy a kis (1/4) terhelés. A hatalommal való áthaladás után kockáztathatja az átvitelt, amelynek részleteit nem lehetett „együtt dolgozni”.6-7 órás munka után a terhelések növekedése (kissé átlag feletti), repülés "lombkoronával". Az utasítást az első 24 motorkerékpár órában kell futtatni. A futás után a MOT és alapos ellenőrzés. Különös figyelmet fordítanak:
- csapágyak és tömítések;
- a dugó és a vezérlő rugó megbízhatósága;
- minden tengely, tengely és hajtás.
Az időben történő kiszolgálás mellett fontos az is, hogy a vezetési stílus az utasításokban leírt időközönként történjen. A legfontosabb dolog - ne felejtsük el, hogy a tengelykapcsolót egy másik fogaskerékre váltva, majd óvatosan engedje el a kart.Mindegyik melléklet saját sajátosságokkal és feldolgozási sebességgel rendelkezik. De van egy általános szabály: ne „azonnal” tépjen ki a helyszínről, különösen szántáskor.
Ismerje meg a motoblock fő burgonya típusait.
Előnyök és hátrányok
Bármilyen komplex mechanizmushoz hasonlóan a Zubrnak előnyei és hátrányai is vannak. Ennek a motoblokknak az előnyei közé tartozik a:
- erő és kitartás;
- a hosszú távú munka lehetősége különböző módokon;
- a szerelt készletek nagy listája;
- jó kereszt;
- irányíthatóság.
Tudod? Németországban a motoros kultivátorokat gyakran saját nevüknek nevezik - "Agria". Így hívták meg az első ilyen típusú, 1946-ban létrehozott mechanizmusokat.
A leggyakrabban észlelt mínuszok közül:
- Gyenge tengelykapcsoló csapágyak - a „rokonok” azonnal megpróbálnak változtatni.
- Szükséges a fogyóeszközök (övek és tömlők) gyakori cseréje nehéz terhelések alatt.
- A nehéz vetőgépek kezelése nem szokásos. Sokan nem elégedettek a rezgéssel.
Most már tudod, mi a legerősebb a "Bison" -ból. Reméljük, hogy ez az információ segít az eszköz kiválasztásában. Nagy termés!
