A Kommersant újsága írta az orosz Gazdasági és Pénzügyminisztériumban tartott vitát, és elmondta, hogy Oroszország és Kína komolyan fejleszti a vasúti útvonalakat, hogy optimalizálja az áruk exportját. A stratégiai partnerség ebben az irányban különösen kedvező lesz az áruk exportjára, mondja Grigory Miryakov, az orosz kormány elemző központjának szakértője. Egyrészt a partnerség nagy potenciállal rendelkezik: 2016-ban Kína 1,5-szer többet hozott be Oroszországból 2015-hez képest, és a hal exportja közel 10% -kal nőtt. Másrészt szigorú szabályok vonatkoznak az élelmiszerek árutovábbítási időszakára. A vasúti tranzitárak emelkedését ellensúlyozza a tengeri szállításhoz képest nagyobb sebesség.
Az országok azon dolgoznak, hogy a Kaluga régió (Vorsino) és Guangdong tartomány (Shilong) közötti útvonalakat hozzák létre, és a vonatút Vorsino-tól a határig terjedjen, majd a kínai vasúti dolgozókra kerül.
A szakértők szerint a tengeri árutovábbítás jelenleg a legnépszerűbb módja a termékek országonkénti szállításának. Ezután van egy vasúti tranzit, és a legnagyobb potenciállal rendelkezik: fenyőmagok, alkohol, tej és hústermékek exportja. Mindkét fél jelenleg azon dolgozik, hogy csökkentsék a hűtőtartályok és az űrhajók konténerének bérleti díját. 
